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FUNTEC筑基Honda在华长袖善舞,创新助力以梦为马

2018-01-04 17:11来源:网络整理

伴随着2018年新年钟声的敲响,喧嚣的汽车圈也进入到收官时刻。那么,谁是2017年中国车市中的日系品牌最大赢家呢?相信很多都会脱口而出——Honda。

是的,在中国市场被粉丝亲切地成为“本田大法”的Honda,不仅继2016年再次超过“老大哥”丰田,夺得日系车在华销量榜首的位置,Honda在华全年销量破140万辆,不仅超额完成了134万辆的既定目标,两家合资企业更是打响了“双响炮”,东风Honda、广汽Honda都完成了年度销量目标,双双突破了70万辆大关。

更加令人印象深刻的是,其在品牌方面发生了翻天覆地的“蜕变”。耳目一新的品牌让以往低调沉闷的形象渐行渐远。一个更具锋芒、更加具有质感的Honda“跃然而出”。

那么,为何在2017年Honda会同中国市场发生如此强烈的“化学反应”呢?一路走来的Honda究竟发生了什么?

FUNTEC,Honda

FUNTEC筑基在华起势

谈及Honda在华一路高歌猛进的原因,Honda在华的当家人——Honda中国本部长水野泰秀曾给出了这样的回答,“迄今为止Honda在中国取得的良好业绩源于我们一直积极为中国顾客提供的新产品和新技术。”

水野总显然所言非虚。最近今年,是Honda把技术和导入中国市场的高峰期。在新技术方面,“Honda,买发动机送车”,这句汽车圈著名的调侃实则表明了外界对于Honda发动机技术的高度认可,对于做发动机起家的“技术宅”Honda来说,动力系统的研发永远是重中之重,本田快速导入了SPORT TURBO系列发动机,其中先进的1.0L发动机是先于全球市场在中国首发的。

继SPORT TURBO发动机之后,混合动力技术是另一项导入中国的核心技术。包括在Acura产品中搭载的SPORT HYBRID SH-AWD三电机混合动力系统,以及在雅阁(ACCORD)、思铂睿(SPIRIOR)和CR-V等车型上搭载的高效双电机SPORT HYBRID i-MMD系统。混合动力款CR-V是率先在中国市场首发的。根据透露,今后,Honda将在中级车中进一步扩大搭载SPORT HYBRID系统。

FUNTEC,Honda

除了发动机技术外,安全技术方面,本田也是投入了巨大的精力。据世界卫生组织估算,全球每年有超过120万人死于各种类型的交通事故。因此,提高汽车的安全性早已成为各个厂商要解决的永恒的难题。

而Honda以“创造零事故社会”为己任,始终不遗余力地开发着各种基于FUNTEC技术的先进科技,根据规划,从2016年至2018的3年中,Honda计划将在中国市场投放15款以上搭载FUNTEC技术的新车型,Honda SENSING(安全超感)系统已开始应用于中级车,今后,Honda SENSING(安全超感)将陆续推广到所有车型。

FUNTEC,Honda

另外尤为值得关注的是,目前,以电动化为代表的新能源技术,和以无人驾驶等为代表的IT化技术已经在全世界范围内掀起了不小的热潮,而在汽车新四化扑面而来之际,Honda自然期望能够继续捍卫其技术极客的位置。

在中国电动市场即将全面引爆之际,Honda按下了电动技术导入中国的“加速键”。2018年,Honda将开始在中国投放纯电动汽车,该电动车正由广汽Honda、东风Honda和本田技研科技(中国)有限公司这三方研发基地联合开发,并将以广汽Honda、东风Honda两家合资公司的品牌投放市场。

FUNTEC,Honda

Honda还将加强与中国领先的IT解决方案与服务企业——东软集团的合作,共同开发电动车的电池管理技术、车辆数据云管理和车载互联技术等核心技术。

而在产品方面,去年堪称是Honda的产品大年,仅一年时间至少推出了九款车型和改款车型,其中尤以“中国专供”讴歌TLX-L、“爆款老炮”全新东风Honda CR-V和广汽Honda的中大型SUV的标杆冠道(AVANCIER)组成了今年上市的明星产品“三叉戟”昂首杀入中国车市。

“产品为王”这句话在Honda身上有了淋漓极致地体现,这几款明星级产品不负众望,在竞争空前惨烈车市竞争中稳坐了Honda的“销量担当”。

FUNTEC,Honda





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